Odri se nanaša na različne nosilce, postavljene na gradbišču, da bi delavcem olajšali delovanje in reševanje navpičnega in vodoravnega prevoza. Splošni izraz za odri v gradbeni industriji se nanaša na nosilce, postavljene na gradbišču za zunanje stene, notranje dekoracije ali kraje z visokimi talnimi višinami, ki jih ni mogoče neposredno sestaviti, da bi delavcem omogočili delo navzgor in navzdol ali obrobne varnostne mreže in namestitvene komponente na visoki višini. Materiali za odri so običajno bambus, les, jeklene cevi ali sintetični materiali. Nekateri projekti uporabljajo tudi odri kot predlogo. Poleg tega se pogosto uporabljajo tudi pri oglaševanju, občinski administraciji, prevozu, mostovih in rudarjenju. Uporaba odrov je različna za različne vrste inženirske konstrukcije. Na primer, oder se pogosto uporablja v nosilcih mostov, uporabljeni pa se tudi portalni odri. Večina talnih odrov, ki se uporablja pri gradnji glavne konstrukcije, je pritrdilni odri.
V primerjavi s splošno strukturo imajo delovni pogoji odrov naslednje značilnosti:
1. Sprememba obremenitve je razmeroma velika;
2. vozlišče pritrdilnega priključka je poltrdno, velikost togosti vozlišča pa je povezana s kakovostjo in kakovostjo pritrdilnega elementa, zmogljivost vozlišča pa ima velike razlike;
3. Obstajajo začetne napake v strukturi in komponentah odrov, kot so začetno upogibanje in korozija članov, napaka velikosti morilstva, ekscentričnost obremenitve itd.;
4. Priključna točka s steno je bolj omejujoča na odri.
Raziskave zgornjih težav nimajo sistematičnega kopičenja in statističnih podatkov in nima pogojev za neodvisno verjetnostno analizo. Torej je vrednost strukturne odpornosti, pomnožena s prilagoditvenim faktorjem manj kot 1, določena s kalibracijo s prej uporabljenim varnostnim faktorjem. Zato je metoda oblikovanja, sprejeta v tej kodi, v bistvu pol verjetna in pol empirična. Osnovni pogoj načrtovanja in izračuna je, da nastavljivo odri ustreza strukturnim zahtevam v tej specifikaciji.
Čas objave: junij-03-2022
