Applicazioni per ponti: analisi comparativa economica tra ponteggi rinlock e ponteggi cuplock

1.La progettazione dell'impalcatura del sistema ringlock
Prendiamo come esempio il metodo di costruzione dell'intera impalcatura del ponte, l'impalcatura ringlock è progettata in modo tale da essere eretta dall'elevazione del terreno dopo la lavorazione, fino a sotto la trave scatolare, con doppie travi a I in lega di alluminio disposte sulla parte superiore come chiglia principale della trave, disposta nella direzione del ponte trasversale, con la spaziatura di disposizione di: 600 mm, 900 mm, 1200 mm, 1500 mm.

2.L'analisi delle caratteristiche dei ponteggi ringlock
1）Versatilità
A seconda dei requisiti di costruzione del sito, può essere composto da diverse dimensioni, forma e capacità di carico del telaio noleggiato di file singole e doppie di impalcature, telaio di supporto, colonna di supporto e altre attrezzature edili multifunzionali.

2）Alta efficacia
Costruzione semplice, smontaggio e assemblaggio facili e veloci, evitando completamente la perdita di bulloni e elementi di fissaggio sparsi, la velocità di assemblaggio e smontaggio dei giunti è più di 5 volte più veloce di quella dei normali ponteggi con fibbia a scodella, utilizzando meno manodopera per il montaggio e lo smontaggio, e gli operai possono completare tutte le operazioni con un martello.

3）Elevata capacità di carico
Il giunto ha proprietà meccaniche di flessione, taglio e torsione, struttura stabile, elevata capacità di carico e ampia spaziatura rispetto ai normali ponteggi con gli stessi requisiti meccanici, risparmiando la quantità di materiale del tubo d'acciaio.

4）Sicuro e affidabile
Il design del giunto tiene conto dell'effetto dell'autogravità, in modo che il giunto abbia un'affidabile funzione autobloccante bidirezionale e il carico che agisce sulla traversa viene trasferito all'asta verticale attraverso la fibbia a disco, che ha una forte resistenza al taglio.

3. L'analisi dei costi dei ponteggi ad anello
Ad esempio: il volume progettato dell'impalcatura del ponte a doppia larghezza è 31668㎥ e il periodo di costruzione dall'inizio della costruzione all'inizio dello smantellamento è di 90 giorni.
1)Composizione dei costi
Costo variabile per 90 giorni, il costo del noleggio dei ponteggi è di 572.059 CNY, estensione secondo 0,25 yuan/giorno/m3; il costo fisso è di CNY 495.152; la commissione di gestione e il profitto sono CNY 109.388; l'imposta è di 70.596 CNY, il costo totale è di 1.247.195 CNY.

2)Analisi del rischio
(1) Il costo dell'estensione è di 0,25 Yuan/giorno/metro cubo, c'è il rischio di tempi di progetto,
(2) Per quanto riguarda il rischio di danni materiali e perdite, la Parte A paga alla società contraente professionale il costo dei custodi, il rischio viene trasferito alla società contraente professionale.
(3) La società appaltatrice professionale deve effettuare le corrispondenti proprietà meccaniche, capacità portante e altre analisi di calcolo in base alla situazione reale del progetto, e il progetto del piano di costruzione deve essere approvato dalla Parte A per controllare efficacemente il rischio per la sicurezza di capacità portante del telaio del ponteggio.

4.L'analisi dei costi delle impalcature cuplock
1)Composizione dei costi
Il costo del noleggio del materiale è di 702.000 yuan (90 giorni), il costo della manodopera (incluso il costo di montaggio e smantellamento, ecc.) è di 412.000 yuan e il costo dei macchinari (incluso il trasporto) è di 191.000 yuan, per un totale di 1.305.000 yuan.

2)Analisi del rischio
(1) il rischio di estensione temporale, l'estensione del leasing materiale viene comunque addebitata in base al prezzo unitario del leasing 4 yuan/T/giorno,
(2) Rischio di danni e perdite materiali, che si riflettono principalmente nel danno e nella perdita del normale periodo di noleggio dei ponteggi.
(3) rischio di progresso, l'uso di impalcature ordinarie, la distanza tra le file è piccola, il montaggio e lo smantellamento sono lenti, Wangwang ha bisogno di molto input di manodopera, influenzando il successivo progresso della costruzione.
(4) rischio per la sicurezza, l'uso di caratteristiche di spaziatura grandi e piccole determinano gli elementi di fissaggio del telaio dell'impalcatura, le parti trasversali, la stabilità meccanica non è facile da controllare, spesso richiede un gran numero di misure di rinforzo, come traverse maggiorate, barre diagonali, ecc. , non è favorevole all'accettazione della sicurezza e al controllo della stabilità.

5.L'analisi dei risultati e l'analisi dei vantaggi economici dei ponteggi ad anello
1, il risparmio complessivo sui costi di costruzione, dall'analisi di cui sopra è facile vedere che i nuovi ponteggi di supporto con fibbia elicoidale costano meno dei ponteggi ordinari e il costo è più controllabile. Nel cantiere vero e proprio del progetto, un'organizzazione ragionevole sarà più importante per la cooperazione di entrambe le parti per portare benefici.
2, per accelerare ulteriormente l'avanzamento della costruzione del progetto, in grandi impalcature, ampie campate, progetti ad alto supporto sono particolarmente importanti, costruzione, velocità di rimozione per la costruzione del progetto principale per guadagnare tempo.
3, spaziatura più ampia, grande capacità portante, comoda costruzione in loco, il telaio non influisce sul lavoro manuale, i calcoli di progettazione scientifica sono sicuri è un'efficace garanzia di costruzione.

4, standard ringlock Q355B e registro ringlock Q235 composti da impalcature complete disposte in modo ordinato, piccola deviazione, aspetto galvanizzato in acciaio inossidabile bianco argento rendono bello l'aspetto generale del telaio.